四月的中原大地，山河新绿，到处郁郁葱葱、生机盎然。位于开封杞县的河南兰太高速二标施工现场，更是机器轰鸣，一派热火朝天的施工繁忙景象。奋战在工地的中交四航局建设者，正在抢抓春日施工的大好时光，掀起预制箱梁工程的大干热潮，为后续箱梁架设工程的开展提供充足的前提保障。

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兰太高速全称兰考至沈丘高速公路兰考至太康段，是河南省高速公路“13445工程”第二批切块项目，也是河南省“十四五”规划的重点建设项目。兰太高速呈南北走向，起点位于兰考县谷营镇卜场村西北，接日兰高速；向南经兰考县红庙镇西、仪封乡西后进入民权县境内；经双塔镇西后进入杞县境内；路线向南经西寨镇西、裴村店乡西、邢口镇东、傅集镇东、板木乡东后进入太康县境内；继续南行经龙曲镇西、王集乡南、杨庙乡西、高朗乡西，在符草楼镇西与盐洛高速交叉，到达项目终点，路线全长约112.101公里，其中兰考县境长15.313公里，民权县境长9.192公里，杞县境长50.901公里，太康县境长36.695公里。作为南北纵向通道大广高速的并行线，项目建成后，将在大广高速和阳新高速之间形成新的纵向加密通道，助力河南高质量发展提速。由世界５００强排名６０位中交集团旗下的主力工程局中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）参与建设的兰太高速二标项目位于开封市杞县与民权县境内，标段里程长31.2公里，地形以平原为主，设计时速120公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准。

中交四航局兰太高速二标项目经理余建生介绍：“我们总计划生产878片预制箱梁，其中20米箱梁394片、30米箱梁409片、40米箱梁75片，目前首件预制箱梁顺利浇筑，预计今年年底可以完成箱梁的预制任务。”在预制箱梁工程建设过程中，中交四航局项目团队坚持技术先行，坚持绿色安全环保理念，积极优化施工方案，夯实安全生产管理，持续推进实施“打通安全生产最后一公里”，致力打造好河南人民快捷出行的民生之路、平安之路，为河南省的高质量发展挑起了央企的担当。

技术先行，优化施工方案全力冲刺节点目标

一年之计在于春，绝胜春景在兰太。绵延河南大地的兰太高速公路施工沿线，乘着大干快上的高质量发展春风，开工点雨后春笋般大量涌现，沸腾的施工现场，忙碌的施工人员挥洒汗水，致力于早日贯通这条兰考至太康县间的康庄大道。

余建生告诉记者；“按照施工计划安排，兰太高速二标需要建设的桥梁数量多达53座，且各座桥梁的结构形式复杂，整体工程量较大。我们中交四航局提前策划，组织精兵强将进场，各工段于今年1月29日实现全面开工，且一鼓作气，科学组织施工，做好施工方案技术优化，全力跑出项目建设“加速度”。截止目前，项目箱涵预制完成748节，桩基完成1281根，水泥搅拌桩完成454千米，路基填方完成20万立方米。”

据悉，为了确保工程的总体进度，余建生和项目总工吴海亮带领项目技术团队坚持技术先行，提前编制专项施工方案，并依据方案严格施工，杜绝出现无方案施工、方案滞后等现象，共编制专项施工方案20余项，全年二级交底20余次，三级交底200余次，实现技术交底全覆盖。同时，为了确保工程的总体进度，并针对桥梁数量多，钢筋加工任务繁重的问题，余建生综合项目团队意见，分别在西寨综合场站及裴村店综合场站各增加1个钢筋加工场，龙门吊增加至18台，桥梁下构及梁板模板增加1倍，为施工顺利进行提供的强有力的资源保障。

“兰太高速二标桥梁数量多，结构种类、角度复杂，桥梁跨越村道、河沟、既有高速公路及省道，桥梁施工是工程技术管理的重点。”吴海亮介绍，“受钢筋加工的影响，原先桥梁墩柱和空心板预制并不具备正常施工的条件，为了在春节前完成桥梁墩柱和空心板预制的首件施工，让工人提前熟悉工艺工法和流程，也检验施工质量和工艺装备的合理性，我们针对桥梁基础、墩台分区段分作业面依次组织施工，各工序之间形成流水作业，预制梁架设优先安排施工，同时做好各种施工资源的合理配置与保证，确保总工期目标实现总体进度安排”。

夯实安全，精细化管理筑牢项目底线

安全施工生产是中交四航局兰太高速二标项目管理的“重中之重”。项目经理余建生深感责任重大，他要求项目部与各班组签定《安全生产责任书》，将目标责任层层分解，做到安全生产人人有责，建立健全安全生产管理职责，把治理安全生产隐患、危险源预防和控制各类安全事故发生做为工作的首要任务，从而把安全与生产统一起来，形成严密的安全生产管理体系，打通“安全生产最后一公里”。同时，项目部实施安全检查日常化和安全宣教规范化，全力推动“全员安全生产责任制”落实落地，高标准组织实施并快速推进兰太项目建设。仅2022年（项目于2022年9月份开工），项目部就完成4次专项检查，4次月度安全环保检查，12次周安全环保检查，开展各类教育培训657人次，班前宣教3879人次......并于2023年3月2日，开展墩柱钢筋保护层质量控制观摩会，邀请各参建单位，实现以质量保安全，以安全保质量。

考虑到项目施工使用了大量的起重、装载、运输、预制等机械设备，项目部建立了由项目经理余建生、项目书记侯文龙领导、设备副经理韩少甫负责、机电部门进行专业管理、现场各班组各司其职履行岗位职责的设备管理组织架构，保障兰太高速二标项目机电设备的专业化管理工作。韩少甫带领机务部门编制了设备专项策划，大型设备和特种设备搬迁、安装施工严格执行策划要求，并加大投入10人专职设备管理人员，18名持证管理人员和操作指挥人员，进一步明确人员设备管理责任，提升项目履约能力，落实“一机一档”和定人定机定岗的“三定”制度，确保了龙门吊等大型起重设备的安全运行。

服务民生，建设绿色环保惠民高速路

河南，向北有太行和王屋，向南有黄土高原（没有黄土高原，建议删除这句），东部则是一望无际的开阔平原。十八个地市秀丽的风光与悠久的历史相互融合，构成了丰富的中原文化。然而，在客观地理环境因素下，要想在这里建设一条跨越2市2县6个乡镇的“大通道”，来自中交四航局的建设者们发挥党建引领作用，牢固树立绿色发展理念，积极做好生态环保，积极助力乡村振兴和当地经济社会发展，很好的履行了社会责任。

在施工初期，面对工期紧张与诸多的困难，中交四航局建设团队迎难而上，按照“征迁为龙头，便道先行，梁板架设、路基施工为主线”的总思路有序开展生产工作，并以“党建+生产+协调”模式，加强与属地政府、项目公司及各参建单位沟通业务工作的机会，推动党建与业务深度融合。

为了让村民们理解和支持修建自己家门口的“民生路”，及时了解村民们的需求，项目部积极配合当地政府，定期召开专题推进会，听取关于项目进展情况的具体汇报，对相关问题进行现场协调和交办。

同时，为了营造好项目顺利实施的良好环境，认真履行好央企的社会责任，中交四航局项目团队成立了以项目经理余建生、项目书记侯文龙为组长的环境、职业健康安全领导小组、治安消防领导小组、环境保护领导小组、应急管理领导小组，确保责任压实；还成立了农民工工资支付管理领导小组，全面领导并做好项目部农民工工资支付管理的组织协调工作。

中交四航局建设者在兰太高速二标项目的出色表现，得到了当地政府和群众们的肯定。河南交投兰太高速公路有限公司发来表扬信，信中指出，“项目顺利完成红线交地与重点结构物施工点的房屋拆迁工作，在预制箱涵、智能化钢筋加工场、土方以及备料等生产工作方面起到带头表率作用，希望项目部继续发扬攻坚克难精神，为兰考至沈丘高速公路项目做出更大的贡献。”